耶路撒冷的火车司机 

5月8日，福建福平铁路有限责任公司在中国采购与招标网、铁路建设工程网 、江西公共资源交易网上发布了《新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段工程总承包LLEPC》招标公告。

一、招标条件

本招标项目新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段已由中国铁路总公司、福建省人民政府《关于新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔2018〕913号）、《关于新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段初步设计的批复》（铁总鉴函〔2019〕158号）批准建设，项目业主为福建福平铁路有限责任公司，项目总投资85.6亿元，建设资金来自铁路总公司和福建省资本金，福建省出资70.3亿（含福建省承担征地拆迁工作及费用9亿元），铁路总公司出资15.3亿元，招标人为福建福平铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的工程总承包进行公开招标。

二、项目概况与招标范围

1、建设地点

本线位于福建省境内，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内。龙岩至古田会址段利用赣瑞龙铁路，共计28.357Km，古田会址至武平段新建正线全长64.336Km，共设古田会址、上杭北、武平3个站。本项目是龙岩至龙川铁路的组成部分，该线将与南三龙铁路、赣瑞龙铁路、龙漳（厦）铁路相连，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。

2、设计规模

正线全长64.336km，其中：正线路基长11.005km、正线桥梁长12.678km，正线隧道长40.653km，桥隧比82.89%。该段共设古田会址、上杭北、武平3个车站。

3、技术标准

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250km/h；最小曲线半径：一般3500m，困难3000m；限制坡度：20‰，困难条件下不大于25‰；牵引种类：电力；列车类型：动车组；到发线有效长度：650m；行车指挥系统：综合调度集中；列车运行控制方式：自动控制。

4、计划工期

（1）站前工程施工图设计工期2个月，并满足2019年8月站前工程施工图审核所需条件，提供站前站后工程接口、全线红线征地图；站房、四电工程施工图设计工期5个月，并满足2020年8月前具备站房、四电工程施工招标所需条件。

（2）工程施工工期48个月，工程拟于2019年9月开工，于2023年9月竣工。

5、招标范围

本次招标范围为新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段施工图设计、设备材料采购、工程施工、竣工验交及缺陷期服务等内容。不包含铁总计[2017]177号文规定的在地方征地拆迁费用包干范围内由地方负责的项目。

相关解读

双龙高铁龙岩至武平段从去年12月27日可行性研究报告批复到招标文件发布不到半年时间，可谓进展神速，主要原因：

一是采用分段修建，福建省内单独修，线路短，投资少，且资金到位，福建省出资前期占八成，与郑济高铁有相似之处；

二是省内比较重视，可以结束武平、上杭两个县城不通铁路的历史，也是福建县县通铁路的重要线路。

这条铁路采用EPC总承包模式修建，和昌吉赣高铁一样，施工图设计是包含在总工期里面的，因此开工日期定在了9月份。

龙岩至武平铁路线路走向示意图▼